极氪未来或独立上市，管理层称将以业务为先

日前，吉利汽车宣布计划分拆极氪独立上市。

受消息刺激，吉利汽车午盘大涨，一度上涨4%，收盘时涨幅收窄至0.24%，最新市值约848.81亿港元。

公告称，吉利汽车已向香港联合交易所有限公司提交建议书，建议分拆Zeekrintelligent Technology Holding Limited并独立上市。

氪是吉利汽车的非全资子公司，主要从事氪品牌新能源汽车的电动汽车，电池等零部件的研发，销售及提供相关服务联交所已确认吉利汽车可以进行拟议中的分拆

此外，拟议分拆的条款尚未确定吉利汽车将在适当的时候公布有关拟议分拆的信息

对此，极为关键的一方回应媒体称，我们将根据相关法律法规及时披露相关信息氪管理团队将把业务放在首位，确保2022年7万辆的交付目标近期资本市场的动荡不会动摇我们对新能源市场的信心，市场的短期波动不会影响公司的中长期发展

资料显示，ji氪品牌成立于2021年3月，同年4月，ji氪品牌及其首款产品——ji氪001发布据官方介绍，极氪的诞生不同于传统的造车和新动力模式，实现了智能纯电的快速进化，发展了纯电发展第三轨道的极氪模式

氪发布的交付数据显示，9月氪001交付8276台，环比增长15.5%，累计交付量突破4.5万台，创造月度交付量新高与此同时，氪001在2022年第三季度共交付20，464台，环比增长90%

氪的第二款机型氪009将于最近几天发布，这是当代Amperex科技有限公司全球首款量产机型麒麟电池此外，氪001未来还将搭载麒麟电池，成为全球首款纯电动续航里程超过1000公里的量产车型上述车型将分别于2023年第一季度和第二季度交付

可是，尽管交付数据亮眼，但今年前三季度，极氪交付总量为39474台，距离7万台的目标还有一定距离要完成它，第四季度月均交付量需要超过1万台

此外，根据吉利此前发布的半年报，截至2022年6月30日，吉利汽车拥有氪58.31%的股份2022年上半年氪空间收入88.28亿元，净亏损7.59亿元

中国通信行业协会智能网联专业委员会副秘书长石琳认为，新能源业务分拆后，首先，就资本市场而言，企业更容易通过定位科技公司而非传统制造业来筹集资金，使其拥有良好的现金流，也有利于自身业务发展在市值层面，氪作为未来独立的新能源品牌，可以获得相对较高的估值和溢价同时，尽管拥有众多汽车品牌，但吉利汽车目前在港股的估值仍然较低，市盈率低于蔚来和理想车企

除了极其尴尬，传统车企的电动车业务最近在资本市场动作频频。

9月，东风汽车子公司蓝兔汽车披露了增资项目信息本次增资是蓝兔汽车成立以来的首次外部股权融资

日前，广汽集团宣布旗下新能源品牌爱安完成A轮融资本轮融资共引入53家战略投资者，融资总额182.94亿元，创下国内新能源汽车行业单笔最大私募融资新纪录增资完成后，鄂安的估值为1032.39亿元，是国内未上市新能源汽车公司中估值最高的

江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对印石财经表示，目前资本市场认同新能源品牌独立上市上市后，新能源汽车品牌可以独立核算，财务和股权结构相对清晰另外，新能源汽车是未来的发展趋势，传统车企分拆新能源业务有利于其资产的保值增值之前也有成功的案例特斯拉的销量可能还不到丰田和大众的十分之一，但从市值来看，特斯拉远高于后两者