苏州经常熟至张家港线苏虞张线铁路要来了：设计时速160公里
据苏州消息，最近几天，苏州轨道交通发布苏长张线试点段环境影响评价第二次信息公告。
本站了解到，苏苏张铁路是一条城市铁路，主要服务于张家港，常熟沿线重要组团与苏州主城区之间的通勤旅客，兼顾各组团内部的日常客流拟建的试点工程为地下段，不包括站场建设，位于苏州市常熟市相城区和张家港市
根据本次公示，试点项目范围如下
苏州北站~国际会展中心站
离开苏州北站后，线路向北敷设在地下双孔双线穿越环秀湖，向东转弯半径400m，穿越既有2号线正线及出入口线，中荷科技港，城阳路，共同沟段国际会展中心站设在城阳路东座利用国际会展中心站的小里程端头井作为盾构工作井总长1564m
长江火车站至常熟火车站
线路从高架长江路站引出，向北穿越长江路后转入地下沿新世纪大道地下敷设，经黄河路，在新世纪大道西缘运行，预留条件下穿越新世纪大道，北三环，然后转向东北，经黄浦，海云路至试验段终点常熟站南端预留通道接口
研究范围包括盾构工作井，盾构段，明挖段和暗挖段，该段长度约2.316km
长芦站至杨舍站
线路从华昌路站引出，沿人民路地下敷设杨舍站设置在下代巷路，东环路，公园路，尹家巷路，长安中路交叉口研究范围包括盾构区间和利用华昌路站端作为盾构工作井
车辆的选型和编组是怎样的。
车辆选型:本线采用城市A型车辆，轴重≤17 t，目标速度160 km/h。
列车编组:初期，近期和远期使用四列列车。
线路运营计划怎么安排。
运行时间
根据苏州市民日常出行时间和公交车辆运营时间的特点，同时为了与苏州已运营的轨道交通线路的运营时间相协调，暂建议本线路运营时间为早6点至晚22点，全天共16小时。
列车运行路线
考虑到本线范围内列车采用单一进路，贯通至中心城区的方案，结合各类列车和停靠站的比例，制定研究年度运营方案。
苏张线的建设将进一步打造轨道上的长三角，加强苏锡常都市圈区域铁路发展，提升苏州中心城市首位度，强化区域一体化发展。
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