乘联分会崔东树:电动化迭代与出海已成为乘用车市场长期增长的核心支撑
乘联分会秘书长崔东树发文称,“5月车市核心特征为燃油车内销崩塌、新能源强势主导、出口逆势增长。”

他表示,国内车市下滑的核心诱因是燃油车在高油价冲击下的销量大幅萎缩,5月燃油车份额37%,但同比减量占乘用车总减量的82%,拖累大盘走势。高油价、消费转型等因素加速“油电替代”过程,本月新能源零售渗透率持续突破60%达到62.9%的历史高位。合资品牌电动化转型加速,5月新能源合资车型销量同比增51%,燃油车同比降41%。出口继续保持行业核心增长引擎,5月新能源出口占比54%创新高,但燃油车出口增46%的表现也很强,形成中国出海全面增长的超强世界表现。
崔东树认为,当前车市存量竞争特征凸显,行业内部分化持续加剧。新能源市场告别全域增长,呈现“高端电动车爆发、低端经济型车型承压”的两极分化态势,县乡市场、入门级车型下滑过大。同时“新车效应”短期化,对市场拉动效力大幅减弱。渠道端压力持续凸显,行业被动去库存节奏加快,经销商普遍亏损、经营风险攀升。整体而言,5月车市回暖仅为结构性修复,电动化迭代与海外出海已成为行业长期增长的核心支撑。
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